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环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨 环比下行1元/吨

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2019年11月01日 浏览:
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  本报告期(2019年10月23日至2019年10月29日),环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨,环比下行1元/吨。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的规格品数量有9个,跌幅均为5元/吨,价格持平的规格品数量有15个。

  分析认为:除前两期提到的利空因素继续施压环渤海煤炭市场外,以下因素使得本期环渤海动力煤价格承压下行:

  一、产地煤炭价格继续下降

  一方面下水煤需求较差,另一方面主产区取暖采购进入阶段性平稳期,采购放量有限,地销情况转弱。而同时,煤炭产能持续释放,供应整体趋宽松,环渤海港口(秦、唐、沧)库存持续运行于2600万吨高位,冬储背景下发运港库存充裕,加强了买方议价能力。

  二、消费终端库存持续高位

  截至10月22日,全国重点电厂库存达到9178万吨,刷新了自2018年12月以来的新高。秦皇岛煤炭网监测数据显示,六大电力集团沿海电厂库存也维持在1600万吨以上水平。高库存背景下,电厂采购积极性较差,基本以长协煤为主,加之进口煤仍对内贸市场形成实质性补充,现货市场交投活跃度较低,价格不断下行。

  三、远期市场价格不断下探

  动力煤期货近月合约ZC2001继续贴水现货, 25日一度下探至553.2元/吨,刷新年内最低记录,市场看空情绪相对高涨。

  航运市场

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年10月23日至2019年10月29日),国内海上煤炭运价指数先扬后抑。2019年10月29日运价指数收于906.31点,与10月22日相比,下行18.5点,跌幅为2.00%。

  具体到部分主要船型和航线,2019年10月29日与2019年10月22日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.1元/吨至41.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.2元/吨至34.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.4元/吨,环比下行0.8元/吨。

责任编辑:上游
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