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下半年煤价狂跌为哪般?

来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2019年11月07日 浏览:
摘要:

  下半年,尽管下游煤炭需求在增加,但供应上增加的量远比需求要大得多,造成用户库存不断积累,煤炭市场供大于求就此形成。内产和外来双双增加,不但造成市场煤下水不畅,连价格相对低廉的长协煤的下水都出现堵塞了。随之而来的是,北煤南运不畅通,主要运煤铁路和港口煤炭发运同比下降,煤炭价格一路狂跌。5500大卡市场煤价格从七月初的614元/吨下跌至目前555元/吨。截止目前,市场没有出现转好迹象,部分用户按照指数下浮5-8元/吨接货。煤价持续下跌究竟为哪般?

  1.进口煤价格优势明显。

  上半年,进口煤数量较为稳定,起到了既补充煤炭资源,满足用煤需求,又遏制了国内煤价大幅上涨的目的。从三季度开始,价格低廉的进口煤大量进入国内市场,引起用户疯狂抢购,进口煤似乎控制不住了。在进口煤和内贸煤的价差引导下,进口煤到岸价甚至比长协煤价格还低,成为沿海地区用户优先选择的目标。三季度,合计进口量多达9611万吨,同比增长1329万吨。进口煤对国内煤价影响开始放大了,造成南方电厂库存增加,对国内煤炭采购数量减少。大部分电厂实施的是“对长协煤保持刚性拉运,大量采购进口煤,零星购买市场煤”的策略,促使国内煤炭市场萧条冷清,不仅市场煤无人问津,而且环渤海港口到港拉运长协煤的船舶也是急剧减少。

  2.供大于求压力加大。

  上半年,受矿难、煤管票限制等因素影响,市场供应受影响,但环渤海港口发运保持正常,电厂库存一直处于缓慢增长态势。进入夏季,尽管天气炎热,空调负荷增加,但水电发力,抵消了夏季高温带来的利好。三季度,尽管煤价连续出现三次3-6元/吨的反弹,但只是抵抗式反弹,煤价运行的总体趋势还是下跌;从七月初的614元/吨跌至十月初的587元/吨;十月份开始,市场压力加大,煤价跌幅加大。与此同时,电厂存煤不断增加;截止目前,全国重点电厂合计存煤升至9400万吨,沿海六大电厂合计存煤1678万吨,存煤可用天数高达29天,电厂存煤基本覆盖了11月上中旬。

  3.煤炭运输趋向宽松化。

  下半年,上游安全、环保检查逐渐趋向常态化,对煤炭供应的影响有所减弱;加之铁路、港口运能充足,促使煤炭运输更加畅通。尤其大秦线检修结束后,全力增量补欠,而朔黄线、蒙冀线也在发力,全力增加煤炭运量,到港煤车保持增加态势。与此同时,下游需求萎靡,到港船舶减少,环渤海港口煤炭调进高于调出,造成煤炭积压;尤其场地堆存的蒙煤容易自燃,贸易商和发煤单位被迫降价销售,造成实际交易价格和指数交替下跌,出现恶性循环。

责任编辑:上游
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